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半年三连涨后，国内航线燃油附加费5日起下调(2)
由于燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨或下跌也对航空公司的业绩有着直接影响。
今年以来国际原油价格不断上涨，到10月初国际油价上涨至4年来的最高水平。受此影响，国际航协曾在6月份下调了全球航空业的全年利润预期水平。
伴随着国际原油价格的不断上涨，2017年7月以来，国内航空煤油的出厂价从当时的每吨3839元上涨至今年11月份的6218元，增长达到了62%。
油价上涨对航空公司的利润冲击也在三季度报中有所体现，国航、东航、南航、海航等净利润均出现下跌。
而到了12月份，国内航空煤油出厂价大幅下降，至每吨5711元，预计将对航空公司最后一个季度的收益以及全年预期有所提振。
不过，在历经10年来最大单月跌幅之后，今天国际油价又有所回升。分析人士认为，国际油价近期可能触底止跌，如果各产油国做出较大幅度的减产决定，原油可能出现反弹，但如果减产幅度低于当前市场预期，油价的下跌势头或将重启。
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