11月21日，韩国现代汽车联合韩国产业通商资源部、环境部、国土交通部及首尔市政府等韩国八个地方政府联合签署备忘录，发布了“迈向氢能源经济”的方针，就推进韩国境内氢燃料汽车的普及进程共同努力。根据这份谅解备忘录，韩国将从明年3月起，逐步在全韩六个城市普及30辆氢燃料公交车。而作为示范项目，谅解备忘录签署当天，首尔市政府在连接首尔市政厅及江南地区的405路上线一辆氢燃料公交车。

现代汽车负责人表示，本次在韩国首次应用的第三代氢燃料公交车，最高时速可达到92km/h，在城区环境下续航可达到317Km，充气时间仅在15分钟以内，远远快于目前市面的电动公交车。

对此，首尔市政府公交政策课课长卢炳春（音译）向第一财经记者介绍称，该线路往返全长43Km，是首尔市区内乘客数量前五名的公交线路，而氢燃料汽车将每天在该线路运行4~5次往返。

卢炳春还表示，“这将是全球范围内城区人口达到1000万左右的特大城市中，首次将氢燃料汽车应用在城市公交的实际案例。选择连接首尔两大中心城区的干线公交线路作为试点，体现了首尔市政府推进节能减排的意志。”

另外，由现代汽车、韩国燃气公社、法国液空等13个政府、民间及境外资本参与的合资企业“氢燃料网络株式会社”（HyNet）也在当天宣布成立，该企业资本金为1350亿韩元，并着力于在韩国境内成立并管理氢燃料加气站。

在韩国政府加紧氢燃料汽车普及的背后，则是雾霾已经对于韩国民众的生活也造成了巨大影响。

根据美国耶鲁大学、哥伦比亚大学研究小组共同发布的《2016年环境绩效指数报告》，韩国的空气质量在180个调查对象国中名列第173位，首尔的空气质量一度仅次于印度新德里，成为全球空气质量倒数第二的首都；韩国环境部大气质量综合预报中心的数据则显示，今年上半年，首尔市区开启PM10警报的日数由去年同期的48天增至86天。

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