而在此次退盟公告中，南航也表示公司将与全球各地先进航空公司探索建立新型合作伙伴关系，推进双边、多边合作。

推进双枢纽

值得注意的是，目前南航的股东之一美国航空属于寰宇一家，对于退盟后是否有必要加入寰宇一家。

对此，民航业内人士林智杰对记者分析，退出天合联盟后，对南航欧洲航线的联营可能会有一些影响，但南航的国际合作将不再受联盟限制，可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴，选择空间更大。至于会否加入寰宇一家？也要国泰航空先点头才行。

在宣布退盟的同时，民航局网站今日还发布了批准南航雄安航空筹建的公示。雄安航空的注册资本为人民币100亿元，由南方航空独资组建。

雄安航空与南航统一运营，使用南航二字代码CZ，航线航班、时刻、飞机指标和停机位等资源在南航资源内统一调配，不新增资源需求。

之所以要设立雄安航空，主要就是为了推进广州—北京“双枢纽”战略。据记者了解，目前大本营在广州的南航，一直希望拓展北京-广州双枢纽，在南航整体航线网络规划中，北京枢纽将逐步建成南航国际国内复合型航空中枢，与南航的大本营广州枢纽形成“双枢纽”战略布局。

目前，南航旗下已经有一家北京分公司，2019年将进入北京新机场运营，南航已经披露到2025年在新机场投入250架飞机的计划。

而此次民航局的公示中也透露，南方航空整体搬迁至北京大兴国际机场的四年过渡期满后，南方航空北京分公司将注入中国南方航空雄安航空有限公司，同时南方航空北京分公司将予以注销。

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