“之所以爆仓越来越难听到，与我们事先跟合作伙伴做了很多数据分析和预测有关，可以精确到这条线路可能有多少单量、备多少辆车。”孙建指出，而在以前，他们并不知道自己会有多少包裹要递送，更不知道从浙江发往北京的路上要有多少包裹。

今年双11前夕，菜鸟网络又与快递合作伙伴宣布正式上线视频云监控系统 “智慧物流天眼”，意味着全国各类物流场站内的百万个摄像头，将从简单的监控回溯设施升级为智能感知设备，能够识别车位是不是空闲，卸车、装车作业是否在正常进行，以及场站内堆积度是不是饱和、通道有没有被堵塞，等等。

目前，德邦快递（即“德邦股份”，603056.SH）已率先试用这套基于物流IoT(物联网)技术的系统。经测算，快递站内流转效率提高了15%，预计一年可节省成本近千万元。今年双11，包括德邦在内，中通、圆通、申通、百世、韵达等国内六大快递公司也加入了“物流天眼”计划。

从国内到全球的协同

十年前的“双11”，物流递送可以说是“各自为战，单打独斗”，而最近几年， “双11”的打法开始更强调协同。而要把各环节的资源更好地协调在一起，并不是一件容易的事，这是近3000万平方米全球仓库、300万物流从业人员、20多万台快递车辆的“集结号”。

这也正是菜鸟网络的智能物流骨干网一直在做的事情。

2017年，阿里巴巴集团首席执行官（CEO）张勇在双11后，曾将这一场物流“集结号”称为“社会化大协作“，如今，他们重点在研究的，是如何通过协同，更好地解决买全球、卖全球。

十年前，消费者的购物车里，还主要是国内的爆款产品；十年后，越来越多的海外商品也加入了“双11”的促销大潮，并以越来越快的速度到达消费者手中。

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