今年车市遇冷的情况也波及了豪华车市场。

中国汽车流通协会发布的数据显示，豪华车经销商1~8月累计销量为182.9万辆，同比增长12%。虽然销量维持增长，但是经销商新车销量利润与去年同期比下滑接近50%。

以北京地区4S店销售价格为例，在目前的热销车型中，相比指导价，奥迪A4、A6等车型有3万元以上的优惠，宝马1系三厢、奔驰GLA有5万元左右的优惠，凯迪拉克XTS、沃尔沃XC60等车型也有大幅的优惠力度，而捷豹路虎优惠幅度最大，最高接近20万元。

中国汽车流通协会专家李颜伟撰文指出，经销商利润下滑主要受累于中大型轿车、中型轿车、紧凑型SUV这三个细分市场惨烈的价格战。

截至8月，这三个细分市场经销商新车销售利润均是负数（新车销售利润指不含衍生业务，包含固定返利与可变返利）。以宝马5系、奥迪A6L等为主的中大型轿车细分市场，是经销商亏损最多的细分市场，新车利润同比下滑1.8个点。紧凑级SUV受购置税减半政策取消影响，销售一直低迷。此外，今年中型SUV市场投放新车比较多，新旧更换拉低了经销商利润。不过，由于进口中型SUV受益于关税下调，经销商新车销售利润较好。

“在市场比较困难时，更能体现出车企的销售管理能力，今年能够根据市场变化，调整供需的品牌，经销商损失不大；对市场反应比较慢的品牌，问题积累到一定程度，只能靠补贴安抚经销商。”李颜伟表示。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，豪华车销量增加但利润下滑可能是购车结构上出现了变化。“比如宝马、奔驰等一些高档进口车受到了贸易摩擦的影响，这部分的购买人群考虑到关税加价，可能就会购买那些没有加关税的或者国产的高端车。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤也认为，价格战的出现部分原因是受到了关税影响。“主要是关税实施时间节点的问题，一些经销商不知道如何处理存量车。”

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