在11日上午，华为与德国汽车制造公司奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划，并通过最新的奥迪Q7展示了双方领先的技术。记者从现场了解到，华为MDC移动数据中心已经被集成到奥迪Q7原型车中，用于城市自动驾驶环境的运行。

在此前，奥迪也与另一家芯片厂商英伟达达成了合作，基于英伟达的DRIVE计算平台，运用计算机科学的建模决策的方式模拟人类大脑的工作方式。

手机以及PC领域的芯片霸主高通和英特尔同样对自动驾驶高度重视。在收购Mobileye之后，英特尔的自动驾驶事业部(ADG)就与Mobileye合并，并且建立了一支由100辆汽车组成的测试车队。在国内，英特尔与一汽、北汽、长城等都已建立合作。而在今年年初，高通就与三大汽车厂商捷豹路虎、本田和比亚迪宣布合作，使用骁龙820A平台为汽车上的车载信息处理、电子仪表，及后座娱乐等方面提供支持。

“很多国际一线的芯片业者，都在投入汽车抑或是自驾车市场。”姚嘉洋对记者表示，和其他AI场景不同，汽车市场的场景化需求已经非常具体，且短期内不会有任何改变与调整的情况出现，这就会有助于相应的芯片与演算法开发，行业发展关键在提供应用服务的参与者。

有着相同市场潜力的还有医疗市场，相比于消费市场上还在苦苦寻找下一个可以替代手机的“爆品”，医疗上的AI需求已经逐渐清晰化。

“原来一个医生一天看50个片子，准确率可能也不能完全保证，但通过AI技术识别，准确率大概是90%-95%。” 汇医慧影联合创始人兼COO郭娜对第一财经记者表示，在医疗行业对人工智能充满了非常大的期待。

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