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他指出,汽车行业有很多颠覆性的创新,“很多大型半导体企业为什么走向汽车行业?还有很多并购也是围绕这个主题,有很多大企业现在要进入到其他的市场,必须要找到其他新的领域来发展业务,汽车是一个重要的领域。”Lars Reger称。
正是看到汽车半导体的潜力,在手机芯片业务触顶后,高通曾希望通过收购恩智浦进行多元化发展。但今年7月25日,高通正式对外宣布停止收购恩智浦。
对于与高通的“分手”,Lars Reger称影响有限,恩智浦可以通过技术合作的方式覆盖到更多的领域。
除了Kurt Sievers担任公司总裁之外,前恩智浦执行副总裁兼安全与连接事业部总经理Ruediger (Rudy) Stroh将从2018年9月30日离开恩智浦。恩智浦副总法律顾问兼首席知识产权官Jennifer Wuamett将接替Guido Dierick担任恩智浦半导体执行副总裁兼总法律顾问。
对于高通追求了两年而未有结果的恩智浦(NASDAQ:NXPI)来说,此时在汽车电子领域兴起的机会也许会助力其成为下一个“高通”。 “目前我们在汽车半导体市场居于首位,未来也会争取保持这个优势
【TechWeb报道】5月29日消息,据彭博社报道,高通公布了一项新政策:如果公司控制权发生变化,导致高管职位受到影响,那么他们将有资格获得经济补偿,这扭转了长期以来不向高管提供此类支付的政策