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在与传统车企合作的同时,这些互联网巨头的布局也正在向汽车产业链蔓延。今年7月,百度Apollo与金龙客车合作推出的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”也正式量产下线,百度自动驾驶的落地速度也正在加快。腾讯宣布推出“AI in Car”系统后,与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商结成生态联盟,腾讯还与广汽达成了合作,推出智能汽车概念车型iSpace,车辆将在2018年量产。
虽然在新技术领域,传统车企和互联网企业各有打算,但两者之间的发展路线和优势却不相同。互联网企业主要提供自动驾驶技术、系统,通过与车企建立合作的方式利用车企的资源,进行车辆测试、数据沉淀。虽然一些科技巨头正在向产业链上游蔓延,但大多数并没有涉及制造领域,这样并不需要投入过高的成本,从而有利于集中财力投入到技术领域的研发环节,在人工智能领域也更加专业。而传统车也正在推出具备自动驾驶功能的汽车,通过与科技企业的合作加快产品的量产进程。
“自动驾驶技术等这些新技术领域的发展需要合作,包括产业链之间的协同。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤表示,产业的合作需要各自完成最具优势、效率最高的部分。汽车产业正在面临新的机遇,随着合作深化,还会诞生新的商业模式和产业格局。“制造商和服务商一体化的趋势也会越来越明显。”
奔驰首款豪华电动SUV终于来了。当地时间9月4日,梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩推出旗下电动车子品牌EQ的首款量产车型EQC,并计划于2019年正式上市
原标题:新技术助力解决传统电子发票监管困难等问题 新技术助力解决传统电子发票监管困难和重复报销等问题 给电子发票“加把锁”(创新故事) 使用电子发票可以大幅节省企业发票购买以及间接管理成本