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自主品牌抢占西部车市，新势力们借车展摸底市场丨聚焦成都车展
另一家新势力Sitech新特在车展前夕发布了旗下首款车型——DEV1，最大续航里程为350km，补贴后6万元的起步价格同时瞄准私人消费以及共享汽车市场。这家由贵安开投投资发起的新品牌成立还不足一周年，目前正通过与一汽的合作完成生产制造的落地。据官方数据，目前新特预订订单超过了4万辆，今年计划在国内建设80家经销商网络。
造车新势力们都在抢跑，今年和明年将会是它们大举进入市场的关键时间节点。据零跑汽车副总裁赵刚透露，目前，零跑位于浙江金华的智能化工厂已进入到设备入厂调试阶段，首台S01白车身将在10月中旬完成下线。明年1月开始小批量交付，明年第一季度起将陆续实现量产交付。“在同步申请资质的同时，为了确保量产计划不受新能源汽车生产资质暂停审批等现状的影响，将可能采取与其他车企合作生产的方式。”
在这一场和传统车企转型速度较量的过程中，造车新势力们的步调不仅要够快，还要够稳。在车展上亮相无疑是近距离接触和了解消费者需求最为直接的途径。
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