目前，为了应对“双积分”等环保政策，大众等跨国巨头在华纷纷掀起新的合资热潮，成立新能源合资公司和新生产基地，为抢占中国未来的汽车市场做好准备。

近日，传出丰田、日产等车企将在华扩大产能的消息。据外媒报道，丰田将在中国广州新建年的工厂，另外在天津工厂有扩建计划。在广州工厂新增的产能计划中就囊括了生产电动车，而天津的产能提升主要集中在新能源车型中，其中有11万辆产能为插电式混合动力车型，而剩余的1万辆则为纯电动汽车。到2021年，丰田在中国整体产能到将增加约35％，全年产能约170万辆。董长征今日接受第一财经记者采访时表示，对此消息不予置评，但他谈到

丰田加快电动化，未来在生产规模、在为EV、FCEV等新技术导入中国生产等方面皆会有规划，迟点会有明确的措施，届时会对外公布。

有接近丰田的人士接受第一财经记者采访时表示，按丰田中期计划，将于21世纪20年代在华销量达到200万辆，而丰田现在的产能未能满足这一计划，未来应该会新增生产线，预计尚在谈论阶段，未最终敲定。

目前，丰田在华的两家合资公司整体年产能为116万辆。2017年，丰田在华销量达到129万辆，虽然保持稳步提升，但从整个市场来看，丰田在全球的销量先后被大众以及雷诺-日产-三菱联盟超过，与丰田在华的销量情况密不可分。去年，大众在华销量已超过400万辆，而雷诺-日产-三菱联盟中仅日产在华销量就超过150万辆，丰田要重夺全球销冠宝座，在华不得不提速。

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