丰田汽车、大众以及雷诺-日产-三菱联盟等跨国车企巨头纷纷加快在华的电动化布局。今日（8月28日），丰田汽车在青岛举办的电动化技术交流会上透露，该公司正在加足马力开发纯电动车（又称“EV”），将于2020年在华首推C-HR和奕泽两款EV，而且未来在华销售EV的占比也将比其他市场的高。

丰田技术专家久保馨表示，丰田对中国车市非常重视，自2020年起，以中国为首加速EV导入，到2020年代前半期，全球扩大到10种车型以上。

不过，同属日系阵营的日产，该企业在华首款纯电动车轩逸已于昨日下线，并将于下个月正式上市。而比亚迪、北汽等自主车企则更早已推出EV产品。丰田被质疑在EV布局上稍为滞后。

久保馨谈到，丰田在上世纪70年代已开始研发EV技术，并曾在美国等市场推出过EV车型，但考虑到续航里程、车辆价格、充电时间、充电基础设施等多重问题，因此逐渐将重心放在混合动力技术（又称”“HEV”）和氢燃料技术（又称“FCEV”）上，HEV至今在全球累计销量已超过1200万辆。现在，丰田根据中国环保政策以及消费者喜好，对此前的电动化的战略又有所调整，正加快对EV研发，但这需要一定的开发周期，因此到2020年才推出。

丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征谈到，在HEV车型上电池，丰田一直与松下合作，对于接下来将在中国新推出EV等新车型将采用到的电池，也将与松下在积极探讨生产。松下也是特斯拉的电池供应商，特斯拉采用的是圆柱形电池，丰田的EV与特斯拉的不一样，采用的是方形电池，关于电动化的相关零部件，正与相关供应商商讨合作中。丰田的电池、电机和电控技术一直以来在汽车领域领先，在“三电”小型化、轻量化等方面不断有新突破，将来EV市场也会保持竞争优势。

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