这意味着，顺风车中存在一定数量的“专职车主”，他们并非在上下班或有计划的出行中顺便捎人，而是带着营利目的专职运营。

安全盲区

5月份的空姐顺风车遇害案发生之后，滴滴曾宣布顺风车业务全国下线，停业整改一周。

考虑到空姐遇害案发生在夜间，7天整改结束之后，滴滴宣布为了提高夜间乘车的安全性，暂停晚上22点至次日6点期间出发的订单，车主接单在22点之前，但预估到达时间超过22点的订单,在出发前对双方进行安全提示。

随后的6月13日晚，滴滴发布“安全升级工作进展更新”显示，滴滴将于6月15日局部恢复部分夜间时段的订单(具体开放时间段为，22:00-24:00和05:00-06:00)。出于安全的考虑，目前以上两个夜间时段的顺风车订单，将只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行，即男车主接男乘客，女车主接女乘客。

由于顺风车平台上女车主一直偏少，夜间时段只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行的政策出台之后，一度出现女性用户打不到车，顺风车10点后对于女用户等于形同虚设的尴尬。

6月22日后，滴滴顺风车还小范围上线测试护航模式和安全共建卡功能。开启护航模式，乘客可自动分享轨迹给紧急联系人，平台实时关注行程轨迹并在异常时介入。安全共建卡功能则可展示车主和乘客上传的真实照片和车辆等信息，可供双方在行程开始前相互查看并核实，为用户提供更全面的安全保障。

除了时间段上的限制，滴滴要还要顺风车车主每次接单前需进行人脸识别，甚至部分城市还有全程音功能。

另一方面，滴滴此前在顺风车业务上加入的类似社交功能标签评价，在滴滴顺风车的行程结束后，车主和乘客可以在APP端的评价页面中选择滴滴预先设定好的“这个美女不一般”、“直男”等“印象标签”来评价对方。如今这一功能由于在一定程度上暴露了车主和乘客的信息而招致批评声不断，后来也被滴滴方面关闭。

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