为了解决共享单车停车难、乱停放问题，包括徐汇区、宝山区、杨浦区在内的政府部门都在尝试和共享单车企业合作，增设单车停放点，在同济大学、中远两湾城小区等多地建立停车点，并将地铁站自行车收费点对共享单车进行免费开放。

更具建设性的做法是，上海市杨浦区政府不再以购置公共自行车方式投入城市公共自行车系统，而是以第三方购买服务的形式，聘用人员在出行高峰期对摩拜单车进行投放和整理。

与此同时，恢复慢行系统也成为上海城市发展规划中的重要内容，计划要在2020年成为慢行交通高品质城市，到2040年成为全球慢行交通标杆城市，具体目标就是要将两轮车和步行的分担率维持在50%以上，慢行系统专门设施或者空间的占有率达到70%以上，即需要有隔离的自行车道达到70%以上。要求在内环线慢行设施只增不减，机动车公共通行只减不增。

释放政府改革红利，以市场化机制为重要手段，这些政企联动的措施，无疑为中国模式的创新创造提供了生长空间，也为政府助力创新创业提供了新的思索和经验。

发力核心技术创新

在上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司的项目展示厅内，电子信息技术、新材料、高端设备项目占据了大多数，而此前大热的O2O、电商等商业模式类创新项目则少之又少。

与此同时，位于上海市徐汇区的西岸艺术中心曾是上海时尚艺术演艺的集聚地，如今这里竖起了新的标签——上海西岸国际人工智能中心，这座高达200米的建筑只是上海发力人工智能的缩影之一。

如何酝酿出下一个具有全球性或区域性市场领袖地位的创新型企业，上海急谋转型打造全球科创中心，作为最有望成为新生代互联网公司集中地的领域，以人工智能、大数据、云计算为代表的前沿技术创新成为核心突破点。

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