在IPO前，蔚来汽车有56个投资者，已完成5轮融资，投资者包括腾讯、百度、京东、高瓴资本、红杉中国等机构，融资总额150亿元左右。其中，2015年底，蔚来完成首笔5亿美元的融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本；2016年夏，蔚来汽车完成第二轮融资，规模为“数亿美元”，投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等；2017年3月，蔚来再次完成数亿美元融资，腾讯和百度领投；2017年10月，蔚来完成10亿美元融资，继续由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。

目前，蔚来汽车正在加快推进交付进度，力争在今年9月完成1万辆首款量产车ES8的交付。截至今年7月31日，蔚来首款量产车ES8共交付481台，收到17000台预约，其中4989台预约为不可退款属性。近日，蔚来汽车方面表示，在9月底之前交付完预定的一万辆ES8的计划并未改变。这遭到何小鹏的质疑，为此何小鹏和李斌为能否顺利交付一事还进行打赌押注。

为了加快生产速度，蔚来汽车选择代工模式。2016年4月，江淮汽车宣布与蔚来取得合作，蔚来汽车负责提供合作车型技术信息以及所需零部件和物料，江淮汽车则负责生产及完成合作车型公告目录申请报批等。2017年12月，蔚来汽车首款量产车蔚来ES8下线。ES8是一款大中型7座SUV，基本车型补贴前售价44.8万元，官方宣称的NEDC（综合工况续航）为355公里（最大续航里程500公里）。目前，ES8正由江淮蔚来工厂生产，暂时代工厂为江淮汽车一家，但与广汽集团、长安汽车签署了合作协议。此外，蔚来汽车选址上海嘉定的自建工厂也在建设中。

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