整车厂和经销商，原本是汽车销售链条上的两个互相依赖的合作伙伴，但在车市下行的大背景下，相互依存的关系忽然变得十分脆弱，“反目”的情况时有发生。

近日，一张众泰汽车经销商投资人维权的照片在网上广为流传。照片中，有投资人在众泰山东临沂生产基地门口进行维权。而在此之前，来自河南的几家沃尔沃汽车经销商也选择在沃尔沃中国销售总部所在地白玉兰广场门前维权，称其被逼退出经销商网路，并要求厂商支付拖延返利近400万元。

脆弱的利益链条

上述维权的众泰经销商表示，此次广东地区的十余家经销商联合到山东维权，缘于众泰的产品质量问题所导致的经销商大面积亏损。“两年多来，最多的亏损在千万以上，大多数都亏损几百万，没有一家经销商赚钱”。

消息放出后，众泰汽车方面迅速对外发表声明，称经销商“维权”的原因在于：经销商在销售众泰S系列产品过程中，因市场环境等因素影响，销售业绩没有达到预期，即展开所谓的“维权”活动，要求众泰汽车承担其相应损失。众泰方面认为，经销商这样的“维权”方式并不可取，但同时也表示，目前众泰已经与经销商积极沟通，双方达成一致，将共同携手解决发展中的问题，努力提升产品销售业绩，实现合作共赢。

至于另一家车企沃尔沃厂商矛盾激化，三家经销商称退网的原因在于，从2014年底至今，三家4S店累计亏损已3000多万，而沃尔沃方面不肯兑现三年多累计400多万的返利，最终导致矛盾爆发。不过，沃尔沃汽车在随后发布的声明中否认了上述经销商所谓的“被逼退网”和拖延返利的情况。

按照沃尔沃方面的说法，上述经销商的退网是自愿选择，在这一过程中，沃尔沃曾因为东安集团旗下三家经销商恶劣的销售表现，向其发布了正式的沟通警告函，要求其在3个月整改期内提升业绩表现。但在整改期尚未结束之时，三家经销商再度联合发函要求退网。沃尔沃方面表示，由于在随后的实地走访以及和实际投资人代表及管理人员会谈的过程中，沃尔沃方面发现东安集团方面存在一些完全违背与沃尔沃汽车签订的经销商协议的行为，于是同意三家经销商退网。但后者无理索求，并采取不正当方式试图施加压力。

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