汽车经销商集团现两极分化 二手车业务成新战场

证券时报记者 舒令

今年上半年，几家国内知名汽车经销商集团动作频频，引发行业关注：广汇汽车收购布局加速、亚夏汽车“卖壳”中公教育、庞大集团抛售优良资产后又引入互联网企业战略投资……业内普遍认为，国内汽车经销商集团已呈现两极分化，且趋势越发明显。

业内人士分析认为，随着未来行业整合进一步加速，行业集中度将继续上升，不仅留给中小经销商的生存空间和机会越来越少，也考验着大型经销商在市场增速放缓、面对行业痛点时突破困境，实现转型升级的能力。

　　行业整合加速

　　马太效应明显

根据中国汽车流通协会5月发布的《2018中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜》，过去一年中国汽车经销商整合速度持续加快，马太效应越发明显，并且与过去的“百花齐放”不同，经销商行业也逐渐趋向规模化效应。

据百强榜，从2015年开始，中国每年增加一个“500亿元俱乐部”的经销商集团，至2017年，营业收入在500亿元以上的经销商集团已经增加到7家。与此同时，营收规模在50亿~100亿元区间的经销商集团数量，由33家同比增加15.2%至38家。相比之下，排行榜上营收规模在50亿元以下的经销商2015年还有32家，到2017年则减少至17家。

相关报道: