日本此举可谓“投其所好”。此前美国国务卿蓬佩奥曾提出，要在亚洲的技术、能源和基础设施领域（投入）1.13亿美元的倡议，并由美国、澳大利亚和日本三方共同推动区域基础设施项目投资。

除该主权基金外，西村明确表示，日本将从美购买更多液化天然气，并购买美国军用装备，以减少对美的贸易顺差。

特朗普政府上台后，一直以降低贸易逆差为己任。日本是对美贸易的第四大顺差国，2017年日本对美贸易顺差为688.5亿美元。2018年这一顺差趋势仍在蔓延。根据日本方面最新数据显示，日本6月对美国出口同比下降0.9%，主要原因是由于汽车和半导体生产设备出口的下降。但日本自美国进口下降得更多，达2.1个百分点，导致当月日本对美国贸易顺差同比扩大0.5%，至5903亿日元（约53.2亿美元）。

寻求汽车税豁免

5月23日，特朗普下令美国商务部对进口汽车及零部件进行所谓“232调查”。 即根据1962年《贸易扩展法》第232条款授权，评估上述产品是否对美国造成国家安全威胁，并责成美国商务部在2019年2月中旬之前完成上述调查。

7月19日，美商务部召开汽车及汽车零部件“232调查”听证会，在会上共有来自美国和其他地区的44个利益攸关方发言，其中43家都表示反对，唯一赞同的是代表美国汽车工人利益的全美美国汽车工人联合会。

然而，这一全力反对的听证结果并未阻挡美方继续进行“232调查”的脚步。按照此前特朗普的口风，美商务部仍要在中期选举之前公布“232调查”结果。

代表中方参与上述“232调查”听证会抗辩的北京大成律师事务所高级合伙人蔡开明律师对第一财经记者表示，在会议上几乎所有行业，整车、零部件、经销商、汽车维护行业等（利益攸关方）全部都反对增税，为此“有一定机会是不征税的”。

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