狼来了不用说三遍。有钢铝关税的前车之鉴，全球汽车生产大国们在和美国的汽车税争端中并不想再次处于完全被动的位置。

7月31日，来自欧盟、加拿大、西班牙、韩国和日本的代表在瑞士日内瓦就如何应对美国政府有可能征收的汽车税开了碰头会。

其中有两位参会官员匿名表示，各国代表会探讨达成一项降低汽车税的国际协定的可能性，不过也有两名官员匿名表示这并非日程上的议题。

目前上述国家代表已悉数抵达日内瓦。第一财经记者查阅世贸组织（WTO）网站看到， WTO总干事阿泽维多（Roberto Azevedo）同墨西哥经济部副部长贝克（Juan Carlos Baker）、加拿大贸易部副部长萨金特（Timothy Sargent），和日本外务副大臣山崎和幸（Kazuyuki Yamazaki）在7月30日和31两日都有会见计划。

参与了“232调查”听证的法律界资深人士对第一财经记者表示，从此次“232调查”的听证情况来看，加之欧美声明中美欧暂停相互征税的形势来看，最终欧盟有可能脱身，但不确定因素在于特朗普政府本身政策具有反复性，且美国总特朗普的言行举止向来难以预测。

美“汽车税”如“达摩克利斯之剑”

5月23日，特朗普下令美国商务部对进口汽车及零部件进行所谓“232调查”， 即根据1962年《贸易扩展法》第232条款授权，评估上述产品是否对美国造成国家安全威胁，并责成美国商务部在2019年2月中旬之前完成上述调查。

7月19日，美商务部召开汽车及汽车零部件“232调查”听证会，在会上共有来自美国和其他地区的44个利益攸关方发言，其中43家都表示反对，唯一赞同的是代表美国汽车工人利益的全美美国汽车工人联合会。

然而这一全力反对的听证结果并未阻挡美方继续进行“232调查”的脚步，按照此前特朗普的口风，美商务部仍要在中期选举之前公布“232调查”结果。

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