申卫华认为，在这样的基础上，上海要建设服务全国的进口枢纽口岸，还需要做好5件事。

首先，要完善口岸功能。据上海海关统计，2017年上海口岸进口33445.1亿元；同年上海市进口19117.5亿元，同比增长15.4%，占全国15.3%，列广东省之后，居全国第二。“上海口岸进口减掉上海本市的进口贸易，相当于转口贸易，在这点上，口岸优势一定要发挥好。”申卫华说，要发挥服务全国的进口枢纽功能，口岸的基础设施建设就必须完备。上海正在努力把洋山港打造成全球最大的智能集装箱码头，不断提升运营效率，让越来越多的大型船只停靠洋山港。

第二，要建设智慧口岸，提升软件服务。“上海现在建设的智慧单一窗口不仅仅是4万多家本地企业的单一窗口，而是已经服务了全国20多万家企业。”申卫华称，目前上海的口岸已经可以实现船舶进出口的可视化以及货物的及时清交等。

为了支持办好首届中国国际进口博览会，服务“一带一路”建设、扩大开放等国家战略，中国海关总署于6月底给出了十三条具体的便利措施，包括：通过“单一窗口”和“互联网+海关”实现进口博览会信息一次备案，设置专门通道、优先办理手续，以及延长ATA单证册项下展览品暂时进境期限，准予延期复运出境等。除了部分措施可以推广之外，申卫华表示，海关通关的时间也将定期公示。另外，为了对标发达国家的贸易便利化举措，随着汽车零配件自动进口许可证调整为委托地方实施，上海市商务委的审批办理已承诺8小时内办结。

第三，要打造与上海市国际金融中心相配套的完善的资金结算功能，既有进出口收付汇的结算功能，又有金融产品的供给功能。第四，上海企业要进一步发展并提升规模，把全国企业纳入上海企业的供应链环节中。“上海市进口额超过100亿元的数十家企业，并不是因为上海本市有这么大的规模，而是要服务全国很多的企业。”申卫华提出，就上海市的企业来说，要想吸纳、整合全国的企业，就必须提升能级，成为全球供应链的一环，整合境外资源。第五，上海要做好制度供给的服务。所有通过上海进行的转口、报关、运输等服务相关的制度服务都要是最规范、最高效、最便捷的。

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