探歌上市之后，还将在未来3年间推出5款SUV车型，覆盖小型、紧凑型、中型、中大型SUV等细分市场。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，第一款SUV车型探歌是一汽大众实现轿车、SUV两翼齐飞的重要保证。

这或将带来乘用车三甲排名和竞争格局的变化。

一直以来，南北大众的市场竞争都可以用“胶着”来形容。上半年，上汽大众仅比一汽大众的销量多出6.5万辆。按照业内预计，探歌上市销量爬坡后月销量达到1.5万辆将不成问题。按此预估，到今年年底一汽大众的月销量很可能追平上汽大众。

不过，“平局”的状态可能不会持续太久，毕竟，今年下半年上汽大众也将推出一款全新SUV车型Tharu，最迟到明年，这款SUV也将进入销量贡献的稳定期。未来南北大众“胶着”的竞争状态估计会一直持续。眼下，中国已经成为大众全球的第一大市场和利润贡献点。SUV市场上半年虽然仅增长了9.7%，但上汽大众SUV的增速高达23%，完全跑赢大盘。而在上汽大众的总销量中，旗下SUV车型的占比也仅有24%左右，与整体市场上超过4成的占比相比，还有很大的提升空间。对于依然处于市场空白点的一汽大众来说，SUV的增长空间更是巨大。

不过，对于通用尤其是上汽通用来说，南北大众密集的SUV投放可能并不是一个好消息。从上半年的表现来看，虽然上汽通用上半年依旧保持着6%的增速，略高于大盘。但主力销售品牌别克销量同比下滑了6.4%，仅为51.7万辆。其中，轿车销量支柱英朗以及SUV主销车型昂科威下滑明显。今年上半年，别克英朗销量仅为13.05万辆，同比下滑26.4%。昂科威累计销量为11.3万辆，同比下滑6.2%。在南北大众加码SUV的大背景下，上汽通用与前二者的市场差距短期内恐进一步拉大。

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