优信收入主要依靠促成二手车交易的收入，促成车贷服务的收入。

据招股书，优信2017年总营收为19.51亿元人民币（约合2.99亿美元），与2016年相比增长136.7%。截至今年第一季度，优信的总营收为6.49亿元人民币（约合1.03亿美元），与去年同期相比增长93.2%。

优信在招股书中称，自2011年公司成立以来，业务增长迅速。2017年全年，优信旗下平台售出二手车逾63万辆，与上年同期相比增长67.9%，约合每天销售1700余辆汽车。借此，2017年优信整个平台成交额达434亿元。

不过需要指出的是，优信目前尚未实现盈利，招股书显示，若按照GAAP（美国通用会计原则）计算，2017年优信净亏损为27.48亿元人民币（约合4.2亿美元）。同时，优信补充称，如果扣除股权补偿以及公允价值调整等因素，2017年NO-GAAP的亏损是16.96亿元。为此，优信在招股书中做出了风险警示，称其尚未盈利，运营现金流仍然是负数，未来一段时间可能还会保持这样的状态。

在此背景下，上市对于优信和戴琨来说，无疑是新挑战的开始。

戴琨称，上市对优信来说意味着将参与到国际的竞争，“今天在美国上市的二手车公司很多，包括去年新晋上市的美国全新的在线二手车交易平台autotrader，包括早一点的carmax，中国二手车公司在国际二手车交易舞台上是什么样的表现，这对于我来说是一个新的压力，过去还没有。”

戴琨称，上市将为优信创建更好的融资能力，也能够帮助公司建立更有公信力的企业形象，和更多的合作伙伴能够建立在更高层面和更深层次上的合作。

在交流会上，戴琨还披露，目前优信的人工智能团队已经超过了100人，在二手车交易过程中，有4个环节运用到了人工智能和机器学习，第一部分是车辆检测过程中，建立中国最大的汽车修理和保养的数据库，第二个是价格系统中基于超过120万台真实车辆交易的数据构建汽车保值率曲线，三是帮助用户找到目标车辆，四是金融和售后业务。

以优信为代表的各大二手车交易平台，大多以高曝光的广告营销为消费者所熟知，互相之间的营销大战此起彼伏。

在问及是否会保持高频的广告和营销预算时，戴琨回答称将会持续去推动，“我们的营销和品牌是公司的战略之一，我们希望通过品牌的持续投入，在中国建立让消费者对在线购买二手车这样一个概念，和思想不断的转化。”

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