6月17日，随着盾构机成功将机场站至机场西站盾构区间左线470环拼接完成并继续掘进，陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际铁路顺利下穿机场停机坪，地面沉降不超过10毫米，为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。

据中铁十七局机场线项目经理李树文介绍，西安北至机场城际铁路起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，全长29.41千米，设计时速100公里。其中，全长2.85公里的机场站至机场西站盾构区间，是全线关键控制性工程，左右线分别开挖，是我国西北地区最长城际铁路盾构施工区间。施工中，中铁十七局引入激光自动导向系统，将具有良好直线性光束的激光投射到盾构里，自动生成数据，确保了盾构掘进准确平稳。

通车后，该城际铁路每日最大运能可达到30万人次，从西安北客站到机场运行时间将缩短至27分钟。线路还将与西安地铁14号线相连通。届时，市民游客换乘飞机、高铁、地铁可实现出行“一站式”到达。这对加快构建陕西综合交通运输体系、提升西安国际化大都市影响力具有重要意义。（原题为《陕西首条城际铁路成功下穿机场停机坪》）

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