特斯拉当地时间周二宣布裁员9%，按照公司目前4.6万人计算，这一裁员比例将涉及超过4100人。

第一财经记者从特斯拉内部了解到，此次裁员已经计划了一段时间。但即使在裁员之后，特斯拉的员工相比去年10月的3.3万人，仍然多出近1万人。

特斯拉今年以来已经扩招了8000人，此次裁员后，公司将得以重组。马斯克在写给员工的信中表示：“公司正在经历彻底的重组，管理架构将实现扁平化。”

这意味着，在此次裁员中，大部分高管将面临被裁威胁。一些职能重复的领域职位最容易被涉及。不过，将不会涉及生产方面的人员。

“特斯拉仍将持续吸引杰出人才担任重要职位，我们非常需要增加生产人员。”马斯克表示，“裁员是困难的，也是必要的，但希望这个艰难的决定能够让我们一劳永逸。”

特斯拉的裁员也意味着公司正在从扩张策略转向以盈利为目标的策略。美国投资研究机构CFRA分析师Efraim Levy认为，这是特斯拉迈向成熟的表现。他说道：“9%是一个很大的比例，特斯拉不可能一次性地完成。但是这也是公司不得已的选择，当你过度扩张之后，就必须裁掉多余的人，使运作更为精简有效。”

尽管马斯克并不宣称公司以盈利为目标，但他承认，特斯拉总有一天必须要盈利。他在致员工信中说道：“盈利当然不是驱动我们裁员的因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己赚钱。”

根据特斯拉上个月公布的第一季度财报，今年第一季度，特斯拉亏损再创新高。在过去的连续五个财季中，特斯拉的现金流已经持续为负。根据彭博社的统计数据，特斯拉目前平均每分钟烧钱6500美元。

在宣布裁员之前，特斯拉股价一度大涨5%，创下2014年2月以来的最大单日涨幅。今年6月以来，短线投资者已经在特斯拉股票上赚取了超过20亿美元回报。

此前特斯拉已经宣布，如果Model 3达到量产目标，那么公司将于今年第三季度开始盈利，现金流也将由负转正。马斯克还重申特斯拉没有进一步融资计划。不过根据分析师预计，特斯拉需要在去年第一季度末前进行新的融资，以支撑公司的正常运作。

今年以来，特斯拉面临着多重挑战，除了多次错失Model 3量产目标外，多起事故的发生也令特斯拉的自动驾驶辅助系统AutoPilot备受质疑。过去几个月，特斯拉已有多名高管离职。马斯克还自曝睡工厂，亲自狠抓Model 3生产。

不过，此次裁员不是特斯拉近期的第一次人事调整。去年10月，特斯拉也在全球经历了一场“人事大整治”。在一项总部发起的评估计划过后，数百名特斯拉员工接到“开除通知”。

6月5日，特斯拉在年度股东大会上宣布，将在上海设立首个海外工厂，命名为“无畏舰”（Dreadnought）。今年5月，特斯拉已经在上海注册了研发公司。去年开始，特斯拉还在中国多个城市发布与工程技术相关的数十个招聘岗位。

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