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特斯拉的“至暗时刻”似乎仍没有结束的迹象

2018-05-03 16:31:41    界面  参与评论()人

特斯拉的“至暗时刻”似乎仍没有结束的迹象

难看的财务数据、持续低迷的产能、失去耐心的投资者、备受质疑的自动驾驶技术以及来自老牌汽车制造商的竞争压力……如今人们从特斯拉的身上,显然已看不到10年前那种意气风发的模样。

李亦萌

特斯拉周三(5月2日)公布了史上最差劲的收益表现。

这家美国电动车制造商的一季度财报显示,特斯拉在今年前三个月的时间里归属于普通股股东的净亏损达到7.10亿美元,相当与每股亏损4.19美元。这一情况较去年同期3.3亿美元/每股2.04美元的亏损又有恶化。

特斯拉第一季度调整后每股亏损3.35美元,这一数字略低于此前市场分析师预测的3.41美元。但受此财报影响,特斯拉股价5月2日盘后下跌3.7%。

该公司称,截至第一季度末,去除6.56亿美元的开支后,其现金结余为32亿美元。但此前海外媒体曾报道称,特斯拉目前平均每分钟的资金消耗为6500美元,并由此预测其资金或将在2018年底消耗殆尽。

特斯拉Model 3因产能严重不足而造成了收入缺失加剧了该制造商对现金消耗问题的应对能力。目前,特斯拉正在生产线上投入大量资金,同时该公司还正不断投资其他多项新项目,其中包括Model Y车型的研发、制造筹备以及在内华达州的超级电池工厂。

一个有趣的细节是,尽管马斯克周三表示,特斯拉将在24个月内对旗下新款电动SUV——Model Y车型进行量产,但他似乎还没有想好究竟在哪儿生产。马斯克仅表示,新车的生产工作不会被安排在特斯拉现在位于加州的弗利蒙工厂,生产线的选址将不晚于今年第四季度完成。

作为自动化制造的笃信者,马斯克通过高度自动化的Model 3生产线对此类技术进行了实践。而今,他却不得不重新调整其预期。马斯克承认,Model 3生产线对自动化技术的过度依赖在产品质量和生产效率方面引发了一些问题。

“没错,过度的自动化对特斯拉来说是一个错误,”马斯克上个月在社交媒体上发文称,“人类被低估了。”但对于这家在资金方面已经承受着巨大压力的公司来说,更多的人类员工或将令其运营成本愈加高企。

然而为了解决Model 3的产能问题,特斯拉不得不在未来数月内对旗下生产线进行共计10天的短暂停工。该公司在周三发给投资则的邮件中表示,此举有望在两个月内令Model 3车型的周产量被提升至5000台。特斯拉最终的目标是,将该车型的周产量提升至1万台。

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