不管是哪种技术路径，当前，自动驾驶的研发成本整体仍然较高，为了确保安全性，自动驾驶车辆一般都会配备多系统冗余设计，也需配备更多传感器，这就提高了单车成本。“自动驾驶系统成本很高，这类系统在2025年前很难在私人用汽车上大量部署。不过车队运营商能较为轻松地适应成本高的不利，商用车市场最有可能广泛普及自动驾驶系统。商用车先起步，因为它对成本的容忍度会比较高，只要有投入产出比就可以用，逐渐带动整个产业链，降低成本，进一步完善，然后再扩展到个人使用的乘用车的场景里面去。”G7总裁马喆人说。

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