中国消费电子企业突围之道(5)

此外，人才的储备也是重要因素之一。过去很长一段时间，从事人工智能等技术的高端人才集中在美国硅谷，直到近几年，国内政策大力支持电动车和自动驾驶技术，为大量的创业者创造了机会，也迎来了硅谷的“海归潮”。国内电动汽车初创公司奇点汽车创始人、CEO沈海寅对第一财经记者表示：“初创公司的一部分技术要通过自己研发，但是由于我们缺乏特别尖端的技术支持，所以一些技术仍要借助外力，而硅谷的人才和技术优势对我们非常重要。”

突围之道

虽然我国企业在技术领域和跨国巨头之间仍有差距，在商业化经验上也相对欠缺，但按照工信部部长苗圩的说法，中国正在加速追赶，且并非完全没有赶上或超越的可能。

那么，如何赶超呢？

首先，要把劣势转化成优势，抓住智能化大趋势，实现弯道超车。大型的跨国企业，它们在面对新趋势新变革时，会更多考量传统和新业务的投入平衡。而国内企业的“起步晚”的另一面则是没有历史包袱，可以更加灵活，针对市场痛点做更深入的了解和解决方案。

以汽车产业为例，易车董事长李斌认为，在新趋势之下，任何一家车企想要靠一己之力去掌握所有的核心技术，已经不太现实，所以，未来行业技术细分再细分的趋势会越来越明显。目前在无人驾驶、智能化、语音交互等领域，核心技术更多掌握在供应商手中，有着同样的供应链的车企们要做的更多是发挥资源整合优势，将更多的精力放在用户体验之上，获得前端市场认可。

而美的也早已开辟了智能制造产业的“第二跑道”：收购德国库卡，在各个事业部设立智能研究室，并通过智能语音控制和人工智能集合，进一步推进智能家居发展。海尔今年加快开放其大规模定制的工业互联网平台COSMOPlat。海尔集团总裁周云杰2月26日透露，该平台已接入上万家企业，预计2018年交易额将达到约4000亿元。从大规模制造转向大规模定制，海尔希望在物联网时代，以创新的商业模式，率先引爆智慧家庭的商机。

其次，利用中国产业链崛起、“一带一路”政策等机遇，强化品牌的全球影响力，力求在高端产品、前沿技术、品牌溢价上实现赶超。TCL认为未来三年将是全球化的黄金时期，已制订了覆盖欧美市场的16个海外重点国家市场的三年发展计划；海尔等也积极完善“一带一路”沿线布局，去年海尔印度工业园落成；海信成为2018年俄罗斯世界杯足球赛的赞助商，再次传递了中国品牌在全球崛起的信号；美的、海信、TCL等都在美国硅谷设立了研发机构，整合全球前沿技术资源。