独家探访蔚来汽车慕尼黑全球设计中心，已在酝酿第三款量产车(4)

最新的一份调查显示，中国对电动汽车和智能汽车的接受程度要高于欧美。郑显聪认为，中国电动汽车市场之所以巨大，主要受益于政府对相关行业发展支持力度以及中国私人部门对电动汽车领域的投资热情高涨。

BAT在新造汽车领域都已完成布局。近日，阿里完成了对小鹏汽车的投资，持股比例超过10%。小鹏汽车将于 2017 年年底小批量试产。此外， 公司也已经在广东肇庆投资 100 亿元建设自身的生产基地，一期产能 10 万辆，将于 2019 年竣工投产。百度也已经参与了威马汽车最新一轮的融资，腾讯正在争取共同领投。威马汽车创始人沈晖表示，威马汽车首台量产车将于 2018 年下线。两周前，贾跃亭投资的法拉第未来(Faraday Future，FF)也被曝出获得10亿美元融资，尽管FF对此未予确认，但是公司称，事情正在向好的方向发展。

另一方面，欧盟层面产业政策引导和支持力度也在不断上升。欧盟“地平线2020计划”已经决定加大对新能源产业的投入，德国官员也倡议欧洲建立自己的电池厂。大众稍早时也宣布，2025年前要在电动汽车领域投资100亿欧元，计划未来2年至3年推出15款电动车型。中国是大众集团主要的目标市场，大众计划到2020年每年在中国销售40万辆新能源车，到2025年，销售将提升到每年150万辆的目标。