在百世物流自身风险提示中，因运输合同纠纷案由被起诉为第一大类，数量达35条，因服务合同纠纷案由被起诉为第二大类，数量为17条。这一点只有中通和百世物流数据特点有些相似。开庭公告达158起，裁判文书204起。自身风险提示343条，关联风险297条。

杨达卿认为：“风险提示没有统一说法，往往是根据上市公司的财务投资及短期收益表现的主观评估，不尽客观代表企业的风控情况和综合能力。百世与通达系快递企业，发展定位有别，各有投资侧重，其围绕新零售等供应链服务及围绕物流科技的云仓等都还要一定的培养期，需要保持稳健发展中的战略忍耐。”

　　五年累计净亏损45.68亿元

事实上，百世物流这些年发展虽快，但烧钱也厉害。

长江商报记者梳理发现，百世物流2014年至2018年分别净亏损7.18亿元、10.59亿元、13.63亿元、9.23亿元、5.08亿元，五年累计净亏损45.68亿元。

百世物流近日公布了截至6月30日的2019年第二季度财报，营收为87.881亿元，同比增长30.5%。其中，快递服务营收为54.464亿元，同比增长30.4%；货运服务营收为13.058亿元，同比增长26.8%。

只是，报告期内百世物流仍未盈利，净亏损2240万元，与上年同期的净亏损9730万元相比减亏76.1%。不按美国通用会计准则，净利润为650万元，而上年同期净亏损5550万元。

随着成本压力上升和行业竞争加剧，快递毛利率也呈下滑趋势。据中金公司此前发布的快递行业数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%-10%的水平。

从百世物流毛利情况来看，今年上半年毛利润为5.201亿元，同比增长24.5%，低于营收增速；毛利率为5.9%，同比下滑0.3个百分点，这对于未来盈利而言，也是一大挑战。

按照百世物流预计，2019财年全年营收将达到365亿元至372亿元。长江商报记者对比其2018年全年营业收入为279.61亿元，同比上涨39.88%的业绩来看，今年预计营收增长在30%至33%之间，呈放缓态势。

相关报道: