“物理法主要包括焚烧法、气相抽提技术、电动修复技术、热脱附和生物炭吸附技术等。” 吴正岩说，焚烧法易产生二次污染，通常用以修复小面积水体或土壤。气相抽提技术对沸点较低柴油污染修复效果较好，但对设备要求较高，成本较大。电动修复操作简便，但对于不溶于水且不易迁移的柴油组分难以去除。热脱附技术耗时短，去除效果好，但成本较高，可能引起二次污染。生物炭吸附较其他技术环保，具有较高的潜在价值，但生物炭难以全部回收。

吴正岩表示，化学法主要有化学氧化法、萃取法、光催化氧化法等。化学氧化法利用高锰酸钾、芬顿试剂等将柴油氧化降解去除，但易产生二次污染。萃取法主要通过相似相溶的原理萃取柴油，主要用于高浓度柴油污染的修复，但也易造成二次污染，成本较高。

“除此而外，还有现在比较提倡的生物修复技术，包括植物法和微生物法。植物修复技术通过根系分泌活性物质分解去除柴油中的饱和烃等物质，具有成本较低、操作简单、环境友好等优点，但周期较长。” 吴正岩告诉记者，微生物修复技术利用水体或土壤中的微生物或外源微生物降解水体或土壤中的柴油烃，具有成本低、经济、绿色等优点，但对柴油组分不具有普适性。

低成本“纳米海绵”修复柴油污染可“标本兼治”

吴正岩课题组以纳米海绵为基础，通过氨基硅油和硅烷偶联剂修饰，制备出一种新型疏水纳米海绵。实验表明，这种疏水纳米海绵作为修复剂，可以高效地去除泄漏到水体和土壤中的柴油。

“这种纳米海绵表面含有大量的疏水基团，可与柴油分子形成分子间作用力，从而将柴油有效吸附在纳米海绵中，随海绵一起移除水体和土壤，达到污染修复的目的。”吴正岩说。

“我们在制备方法上进行了创新，选择具有微纳孔径结构的纳米海绵，通过氨基硅油和硅烷偶联剂修饰，制备出具有高疏水性和高孔隙率的疏水纳米海绵，具有成本低、工艺简单、性能稳定等优势。”吴正岩表示，这种纳米海绵不仅可以去除水体中的柴油，而且可以铺在土壤表面，阻止柴油进入土壤，也可放在土壤中控制柴油的迁移和扩散，且易回收，因此具有广阔的应用前景。

相关报道: