转战新能源求生

据了解，自2010年成立至今8年多时间，东风裕隆的产品并不多。目前，东风裕隆在售车型有6款，皆为国五车型。这意味着，7月1日后，东风裕隆在不少执行国六排放标准的省市将无车可卖。“马上要实施国六排放标准了，店里的几辆纳智捷在前段时间就已打折售出。至于什么时候能有国六车型，完全不知道，也没有厂家通知。”王伟对记者说。

为了缓解无车可卖的困境，东风裕隆纳智捷开始在新能源汽车市场加强布局。上述东风裕隆内部人士告诉记者，日前在杭州工厂下线的纳智捷U5EV是东风裕隆在新能源战线的战略车型。此外，东风裕隆还将推出新的SUV纳智捷URX，预计在今年第三季度正式亮相。

东风裕隆称，未来将由“传统汽车制造商”向“整体出行解决方案提供商”转变。其纳智捷U5 EV车型将重点用于共享出行领域，自今年3月开始，已在杭州、苏州等地启动试运营。

“同时东风裕隆纳智捷正在优化调整经销商网络，我们目前新增了24家体验店，以弥补空白辖区的售前、售后业务。”上述东风裕隆内部人士告诉记者。

但随着新能源汽车补贴退坡力度加大，不少车企已经开始在该市场“重兵”布局，并依托新能源汽车向出行服务商转变，在此情形下，市场留给东风裕隆的时间和空间还有多少？

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