“在2018年820万毕业生最想就业的行业里，我们看不到任何制造业工人的影子。” 山东社会科学院经济研究所所长张卫国说，现在的年轻人成长在互联网时代，传统工厂流水线上机械式工作，束缚与压抑了他们精神层面的需求，也限制了他们个性的发挥。

“年轻人不愿意到实体中去做，是认为实体没有前途、压力大、苦又脏，现在不少家庭小康了，也不愿孩子去工厂。”南通祥泽纺织有限公司总经理曾凡明说，新兴的互联网公司催生了大批门槛低但收入并不低的工种——开滴滴、送外卖、送快递、做代驾，相较于“月入过万”的外卖小哥，工厂工人的生活则是枯燥无趣、加班多却收入极低。

“外卖行业最吸引我的还是时间自由、薪酬丰厚。”30岁的外卖女骑手陈大芳曾在一家中日合资的电视机制造厂里做工，从贴标工一直干到班组长，陈大芳最后离开工厂主要是为了家庭。“孩子还小，一家五口蜗居在公婆单位分的小房子里，老公是驾驶员，工作辛苦，我想多赚一点钱，换个大一点的房子。”

陈大芳说，在工厂里要“熬”上10多年才能月入过万。“干外卖，干一单、拿一单的钱，多劳多得，干得好的外卖员，月收入可以达到2万多元，比在工厂赚钱快得多。”

与陈大芳主动逃离工厂不同，陈海波是被迫离开。从1993年进入南京南钢钢铁联合有限公司当车间工人，到2013年因受到去产能影响被清退下岗，陈海波在产业一线干了整整20年。人到中年，上有老下有小，丢掉工作的两年里，陈海波也曾辗转求职，但最终还是选择开网约车作为全职工作。

阿里研究院曾公布过一个估算数据，中国参与零工经济的人员大约是1.1亿人，预计到2036年，这个规模将达到4亿人。2019年1月，美团发布了《2018年外卖骑手群体研究报告》，美团外卖骑手的上一份工作，最多的就是去产能行业的产业工人，占比高达31%。

相关报道: