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一个APP叫到多种网约车 体验：使用时仍有不便(3)
今年5月19日，美团打车宣布，继上海、南京上线聚合模式后，新增苏州、杭州、温州、宁波、天津等15个城市。就在本月，美团再次新增10城进行试点，北京赫然在列。
美团和高德的优势是拥有海量用户。根据官方数据，美团年度交易用户达4亿，高德地图日活跃用户数突破1亿。有了庞大的用户数打底，再加上覆盖高中低不同价位的网约车资源，如果在叫车体验上不差，对滴滴而言分流作用不可小觑。“AA出行和阳光出行我以前根本没听说过。”经常打车外出的销售人员李敏说，使用高德和美团打车后才知道这两个品牌。对于中小型出行平台而言，聚合是更好的出路。
为防患于未然，滴滴也在尝试聚合打车。今年5月开始，滴滴已经在成都接入了同程打车，后续滴滴还将接入更多第三方出行服务商。
从当下市场反馈来看，聚合模式深入人心，消费者不愿下载太多APP来解决出行问题，司机也希望有更多平台来招揽生意。但业界分析，聚合打车不会改变当前滴滴独大的出行格局，合规运营的考验下，重点城市高峰时段网约车难打的供应短板，也不会因聚合打车而有明显改善。
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