2015年1月，成立北京摩拜科技有限公司，并拥有了自己的自行车制造工厂，2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京。

摩拜刚成立就受到资本的疯狂宠爱，快速在一、二线城市抢占市场。但“痛点”也随着而来，被损坏，被偷，甚至被放在咸鱼上出售，监管问题也时有发生。与此同时，摩拜一直未能迈过盈利门槛，商业模式也受到前所未有的质疑。

在持续烧钱难以为继之际，摩拜迎来历史性的转折点。2018年4月，摩拜单车被美团点评全资收购，随后胡玮炜出任摩拜CEO，并任命刘禹为摩拜总裁。2018年11月，美团点评CEO王兴成摩拜大股东，胡玮炜等摩拜创始团队退出，随后，胡玮炜于摩拜而言的色彩越来越单一了。12月23日，胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。就在前一天，胡玮炜卸任摩拜（北京）全资子公司武汉摩拜共享技术服务有限公司法定代表人及执行董事兼总经理职位，均由李洋接任。

据公开报道显示，李洋为美团点评高级总监，担任美团打车旗下公司上海路团科技有限公司南京分公司法定代表人。业内分析认为，美团对于出行业务一直虎视眈眈，今年更是相继推出网约车、顺风车等多项业务，而摩拜在出行方面拥有用户基础和单车运营经验，可以形成美团出行闭环，对于美团日后扩展出行业务可以起到一定推动作用。

打上“美团”标签的摩拜，也离胡玮炜时代渐行渐远了。

美团减少补贴摩拜

据长江商报记者不完全统计，自2015年成立至今，摩拜已经进行超过13轮融资。虽然多数金额并未对其公开，但是从其作价27亿美元“卖身”美团可看出，摩拜身家崛起速度之快。

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