与此同时，自行车赛事的品牌价值仍待开发。环青海湖、环海南岛等国内顶尖公路自行车赛赛事主办方负责人均表示，目前赛事的运营比较艰难，甚至多处于亏损状态。这也从侧面反映出资本市场对自行车赛事仍然缺乏足够热情。

　　“弯道超车”需多力驱动

多位业内专家表示，推动自行车运动产业发展，必须进一步加强对《自行车运动产业发展规划》的落实力度，在扩大群众基础、提升产业发展质量、推进融合发展等方面同时发力。

首先要想方设法扩大自行车运动的群众基础。专家们认为，全行业要树立“以骑行者为本”的理念，在基础设施、政策体系等方面发力，建设“自行车友好城市”“自行车友好社会”，破除人们对自行车运动场地、安全、成本等方面的担忧。同时，加大专业人才培养力度，补齐制约自行车运动发展的各类人才短板，为人们开展自行车运动提供更多专业支持。

专家们特别提出，中国自行车运动产业应该抓住5G时代到来的机遇，积极探索“互联网+骑行”新模式，鼓励开发以移动互联网技术为支撑的自行车运动产品和服务，推动线上、线下自行车运动的良性互动，打造自行车运动产业新生态圈，抢占5G市场先机，实现产业“弯道超车”。

自行车赛事运营也要进一步提质增效。上海体育学院教授肖焕禹认为，应建立大数据平台，实现自行车赛事的信息化服务管理，整合国内各类各级自行车赛事，统一会员注册、赛事报名、积分排名等一系列服务功能。同时通过整理、归纳和分析收录的信息，为自行车赛事发展提供数据支持和决策参考。

此次环太原赛不仅设置了涵盖长城、黄河、太行、古城、大院等极富山西文化旅游特色的六个公路赛段，还举办了小轮车、场地赛等专业赛事和少儿平衡车等群众性赛事，以及产业博览会、高峰论坛、体育电影周等活动，实现了“1+N”的办赛格局。“这就是体育产业融合发展的价值。”赵晓春说，自行车运动产业发展，也必须坚持“自行车+”的模式，将自行车运动与自然风光、人文风俗和个人价值结合起来，以赛事带动文化旅游，推进经济乃至社会发展。

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