解筱文对长江商报记者表示，企业要根据自身的经营发展和市场拓展预期，整体把握投入和产出比，逐步投入推进，加强投资风险防控，确保经营业绩持续向好发展。

与此同时加速出海，4月15日，圆通速递母公司圆通蛟龙投资与海航集团签署战略合作协议，将加大对海航物流的运力采购，实现货物在国内、国际航线运输比重明显提升。

与其他“通达系”快递企业相比，圆通速递运力的独特之处便是航空布局。但由于入局晚，圆通速递自有全货机为12架，远不能媲美顺丰和EMS。而与海航物流的合作，可帮助圆通速递提升航空货运的实力。

这也有助于圆通速递缓解因去年不断加大资本投入而产生的现金流压力。2018年财报显示，圆通速递“购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金”为34.83亿元，较2017年飙升103%。其资产负债率也显著增加至40.94%，较2017年增加了7.14个百分点。

“圆通速递正在加强资产投资扩张，要结合平台化物流发展趋势，加强多方融合，充分利用有资产资源优势，深度提升使用效率效益，逐步降低负债率。”

解筱文指出，快递业加速出海属大势所趋，这是全球经济化发展对快递物流市场发展的倒逼，也是圆通基于中国国内市场“红海”竞争环境下新的发展突围。当然，这也必然对资金提出较高的要求，对企业的业务量和资金支持施加巨大的压力。

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