氢能行业高热度下，行业亦有一些冷静声音。该次会议中的一个插曲是，一位投资界人士向行业学者提问：“最近氢能股票不错，买了吗？”这位学者表示“没买”，之后其又称：“可能是因为我对行业目前的发展情况更了解吧。”

新能源领域相关企业对于氢能发展的难度是最清楚的。一家上市公司的相关负责人此前曾提到：“氢燃料车的系统比较复杂，需要燃料堆、控制系统、水处理等环节，其中燃料堆对于所使用的材料要求特别高，材料价格也很高，导致它成本很高。氢燃料车现在的用途比较特殊，加上出于成本和安全性方面的考虑，它的商用化普及还需要较长时间的应用和发展。”

同时，新涉入该项业务，也难给相关上市公司业绩带来足够支撑。

厚普股份4月18日曾表示，公司氢能业务属于起步初期，目前在手订单1000万左右，不足以影响公司的收益；2018年度公司氢能业务收入不超过合并报表营业收入的5%。

东方电气的氢燃料电池已有少量应用，此前其旗下公司投建的氢燃料电池自动化生产线已投用。但据东方电气一位内部人士向《每日经济新闻》记者表示，目前，氢能规模不大，业务短时间内难给公司带来支撑。但公司已有研究成果，并做好了量产准备。

一位新能源行业业内人士向记者指出，氢能目前在技术、成本及安全性方面都存在不少课题需要攻关，行业虽景气度很高，但究竟能发展到哪一步还有待观察。

作为颇具前景的朝阳行业，资本市场先行反映氢能行业的价值也属合理，但行业尚处起步阶段，未来还有较长发展时间，期间可能蕴藏的风险因素也须警惕。

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