柳青几乎将整个人生押注在了事业上。然而，最令人唏嘘的是，在付出了身体和婚姻的代价后，承载着柳青全部希望的滴滴却并没有按照理想的轨迹发展。

2018年的滴滴，危机频发且来势汹汹，令她毫无招架之力。

先是大数据杀熟一事爆发，滴滴成为其中被讨伐的一员，随后，两起接连发生在顺风车业务上的人命案，给滴滴造成了极其恶劣的社会影响。

交通部甚至发文点名斥责：滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系。

在重重压力下，滴滴唯一赚钱的顺风车业务被无限期关停，让高速发展的滴滴被迫踩下了这脚急刹车。

从营业数据来看，滴滴的情况也不甚乐观。

据不完全统计，自2012年成立以来，滴滴公司已经完成了17轮融资，融资金额超过240亿美元，不过滴滴公司一直保持着超低毛利率水准。此前滴滴创始人程维曾在内部信中表示，滴滴的GMV毛利率仅为1.6%，绝大部分返还给了司机和乘客。

据财报显示，滴滴2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元。与此同时，滴滴2018年在司机补贴方面共计投入113亿元。相比之下，2017年，滴滴全年亏损约为20亿元到27亿元。

这意味着滴滴成立七年来从未盈利。这似乎和人们印象中那个估值500亿美元张着血盆大口的资本独角兽形象大相径庭。

滴滴与美团相互插足对方领域也是蛮烧钱的。滴滴外卖已经在亏损中倒下了，10个月时间，烧光了近10亿。

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