编者按：2017年4月，第三批7个自贸试验区名单公布，成为中国自贸试验区迄今最大规模的一次扩容。其中既有地处沿海、位于自由贸易和全球产业分工协作前沿的浙江自贸区，也有枢纽地位进一步凸显、正快速形成内陆地区高地的重庆自贸区。挂牌成立两周年之际，它们纷纷晒出了自己的创新成绩单。

“去年，舟山港船用保税燃料油年供应量从2016年的91万吨增至359万吨，并以566万吨的年结算量，跃升为国内第一加油港，首次跻身全球十大船用保税燃料油供应港口之列。”站在繁忙的码头上，浙江自贸试验区管委会副主任夏文忠晒出了试验区成立两年来的实践硕果。

3年前，宁波舟山港还处于尴尬境地——这里虽是全球首个货物吞吐量突破9亿吨的大港，超过同期的新加坡港3亿多吨，但囿于价格、金融环境等因素，万吨级的国际船舶大多选择绕道新加坡加油。

2017年4月1日，浙江自贸试验区在舟山挂牌成立。两年来，自贸试验区以油气全产业链投资便利化贸易自由化作为核心试点内容，已形成83项制度创新成果，其中34项为全国首创，吸引3198家油品企业注册，使不产一滴油的浙江舟山成为国内重要的油气产业集聚区，相关产品出口量也持续增加。

聚焦油气全产业链

加快建设国际海事服务基地

“舟山位于东北亚航运圈黄金位置，拥有完善的储油设施，在油品中转、加工等领域具有深厚的产业基础，而且具备作为国家级试验田的政策优势。”在舟山港综合保税区管委会副主任许琰看来，结合产业布局，浙江自贸试验区的优势正在持续放大。

2018年7月4日，经国家商务部批准，浙江自贸试验区可开展保税燃料油混兑调和加工贸易业务，混兑后的产品既能用于船舶加油，也可以批发出口。

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