在该人士看来，丹东港在违约前的高分红问题，导致其现金流出现恶化进而诱发违约，因此难以认为丹东港如今具有真实的偿还意愿。

据记者此前调查，2015年丹东港在高负债情况下多次实施高额分红，或成为了压倒丹东港财务健康的重要原因。

但丹东港方面在3月22日的发布会对此予以否认，认为其危机与分红无关，原因在于分红没有形成债务。

“这明显是在偷换概念，分红的确不会形成债务，但分红恶化了丹东港的现金流，诱发了丹东港的违约，而且当年丹东港的利润也不支持如此高的分红。”上述接近债权行人士强调，“丹东港明显存在违约前套现的嫌疑。”

此外，丹东港及其聘用的中介机构在市场中的存在的违规情节，也进一步导致其信用流失。“丹东港方面多次债务违约，违约后不披露财务数据已遭到了证监会处罚，聘请的中介机构也多次存在审计事故。”上述接近债权行人士坦言。

事实上，丹东港已因信息披露违规而遭遇证监会出具警示函等行政监管措施。另据预重整方案显示，丹东港方面聘请的审计机构系瑞华会计师事务所(下称瑞华所)，而其采用的资产评估公司——河南龙源智博联合资产评估事务所亦是瑞华所的关联企业。

而据21世纪经济报道记者统计发现，瑞华所在2016年至2018年期间，已累计不少于5次受到证监会及派出机构的行政处罚，其中涉及ST华泽、振隆特产、亚太实业、勤上光电、键桥通讯等多家公司的财务报告的虚假记载和未能勤勉尽责的问题。

事实上，除财务上的水分与不被信任外，丹东港管理层在上述发布会中还披露了其他不实信息。例如胡凤浩在发布会上称，丹东港实际控制人由于身体不好，目前在海南省养病。

然而据21世纪纪经济报道记者3月5日从接近当地司法系统人士确认，丹东港实际控制人王文良因涉及辽宁全国人大代表拉票贿选案被判刑，目前一直失联，并不存在“在海南养病”的情形。

“实控人的真实情况都不说实话，债权人更无可能相信丹东港具有承担其偿还义务的意愿和能力。”上述接近债权行人士坦言，“主要债权人已正式向法院递交了对丹东港进行重整的申请，当下应当做的是通过重整这一司法程序以市场化、法治化的手段解决丹东港的债务问题，保障债权人、职工等相关利益主体的合法权益。”

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