编者按：在特斯拉宣布首批6台车交付之后，突然宣布大幅降价，令市场惊诧不已。是买还是不买，真是难以做出决断了；另外蔚来汽车声称无论是技术层面还是服务配套均无惧“外敌”，这些让投资者对特斯拉的未来前景平添了几分担心。

2月22日上午，特斯拉在北京金港体验中心交付了首批共计6台Model3轿车。

而就在先期用户刚刚缴纳车款之后，特斯拉一纸通告使得全系车型横遭大幅降价贬值。3月1日，特斯拉宣布全系车型大幅调价，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元、Model S降价区间为1.13万元-27.75万元、Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。

阴晴不定的价格策略和终端售价调整遭到了特斯拉车主以及潜在消费者几乎一边倒的讨伐。《证券日报》记者注意到，3月3日有北京特斯拉车主来到门店维权并拉横幅抗议。据车主表示，新车总共才开了5天，降价一事导致自己“实际损失20万以上”。

另一方面，随着Model 3的大举入华，引得众多车企掌门人发声。近日，车和家CEO李想日前就在微博上展开了对国内电动车企业的自我批评。“特斯拉都已经打到家门口了，咱们就别再搞这些丢人(60km/h等速续航)的宣传手段自嗨了。”

舍利谏言者有之，其中更不乏蓄锐应战者。前途汽车的董事长陆群就认为，在特斯拉之前，没有人觉得开一辆电动车是一件体面的事情，特斯拉将会促进中国电动车各方面的发展；“我认为现在大家高估了Tesla在中国可能的竞争力。”小鹏汽车创始人何小鹏在其微博上发表了对特斯拉的看法。

特斯拉五度调价遭质疑

《证券日报》记者注意到，截至目前，近一年时间内特斯拉在中国市场的价格体系已经进行了“三降两涨”，共计五轮价格调整。

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