2月21日，同城货运平台货拉拉宣布已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资，此轮融资金额为3亿美元。有报告显示，国内同城货运市场规模已经达到万亿。近期，同城货运再度引发资本青睐，市场竞争越发激烈。业内认为，同城货运白热化竞争已经迈入新高度，未来智慧物流将成为取胜关键点。不过，同城货运能否真正摆脱“野蛮发展”和“烧钱”魔咒等行业痛点仍待观察。

资本热投再引市场竞争升级

同城货运，一般是指配送的包裹重量大于30公斤的同城配送。根据中商产业研究院日前发布的《2019年同城货运市场前景研究报告》，国内同城货运市场规模已经达到万亿，是快递行业的2-3倍。同城货运司机1500万人，是出租车司机的7倍。

“中国同城货运行业市场规模从2014年的8200亿元增长至2016年突破万亿元，到2017年这一规模已经达到1.1万亿元。初步统计，2018年中国同城货运行业市场规模达1.2万亿元。年均复合增长率超过10%，增长极为迅速。与此同时，市场竞争也日趋激烈，形成了搬运帮、货拉拉以及快狗打车等头部企业。”中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林对《经济参考报》记者表示。

除了货拉拉之外，不少同城货运平台频频引发各路明星资本的青睐。2018年7月，58速运宣布完成第一期2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。不仅如此，目前，百度、阿里、京东、腾讯四大互联网巨头都已布局同城货运。比如，百度和腾讯投资了蓝犀牛和货运帮，京东除了自建京东物流外，京东到家还合并了达达。阿里除了自建菜鸟网络外，还投资了快车打狗、GOGOVAN。

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