人人车回应：刷单行为触犯管理红线，进一步核实需要时间

事实上，“人人车”刷单现象在2016年就被媒体曝光过。还有媒体报道，安徽的一位车商在2018年3月4日至14日期间，仅在人人车真实成交1台车，却前后收到了8台车的交易信息，这些车辆的交易时间都集中在早上9：00至9：03之间。那么，郑州员工被拖欠的“刷单费”公司如何认定，是否能够如数返还呢？

对此，“人人车”北京总部公关部工作人员回应将会认真核实：“这个刷单现象，在人人车内部是绝对触犯我们管理红线的，如果存在这种情况，目前处理方案是一键拆除。所以刚才说的细节，可能出现的垫资，我们需要进一步核实，因为牵涉的金额比较大，我们需要谨慎核实，而且这个核实需要时间。”

　　律师观点：受害方可向工商部门举报

截至记者发稿，“人人车”郑州交易中心的9名员工还没有得到公司的相关回复。河南迁方律师事务所律师李建锋认为，刷单行为已经涉嫌虚假宣传，受害方可向工商部门举报：“根据受害人反映的情况，如果公司存在刷单行为，刷单行为本身是一种违法行为，涉嫌虚假宣传，虚假交易，由此给受害人造成的损失应该由公司来承担。对于刷单行为本身，受害人可以向工商部门予以举报，要求工商部门进行查处。”

“卖出一台车却收到8台车交易信息，利用刷单每月增加三四十个成交额”……人人车刷单丑闻早就被媒体曝光过，如今依然有员工站出来投诉刷单费被拖欠，不仅坐实了人人车遭遇资金困境，也印证了这家企业的违规刷单恶习并未有改观。

尽管人人车对资金链断裂、破产裁员一再辟谣，并表示将启动新一轮融资，但人们的担忧并未消除。这与长时间以来二手车电商平台虚假成交、难以盈利不无关系。发展之初，人人车是资本的宠儿，到如今烧不动了，从本质上来讲，还是企业太急躁，弄虚作假骗不了消费者也骗不了市场，只有踏踏实实找到一个可落地、能盈利的模式，人人车才能避免成为下一个ofo。

记者 温晓磊(河南台)

相关报道: