“万顺叫车，本地司机，熟人熟路”——最近，这样一则醒目的广告语大量出现在本市的电梯及写字楼内。广告称，万顺叫车已取得158座城市的合法经营牌照，注册司机超过100万人。但在这令人瞩目的数字背后，消费者“多次使用万顺叫车无人应答”的反馈声音越来越大，真实的司机数量被质疑。同时，该公司声称让司机免费成为合伙人的经营模式也遭质疑。经本报记者调查，已获得北京网约车牌照的11家企业名单里并没有万顺叫车，交通运输部门服务热线也表示其未获得北京地区的牌照，属违法经营。

多次叫车鲜有司机应答

昨天中午，家住海淀区的市民刘女士在万顺叫车APP上同时发出两个订单，等了近20分钟都没有车辆接单。

打开APP，“158个城市合法牌照，全国两大之一”的字样格外醒目，新注册用户还有网约车8.8折优惠券。刘女士说，她使用APP同时发出出租车和网约车订单，却均无人接单。“地图上也显示周边没有车辆，不知道是附近没有车还是没有运营。”刘女士只好改用其他平台叫车。

明明不是早晚高峰，也不是偏僻路段，为什么无人应答？刘女士的疑问并非个例。1月8日下午，市民赵女士使用万顺叫车手机APP在朝阳公园附近找车去通惠河北路，等了1个多小时也没有司机接单，期间未进行任何操作，页面却又弹出“订单不存在”的消息，让她摸不着头脑。

据常使用叫车软件的市民田宇(化名)介绍，自己使用万顺叫车四五次，仅有一次司机应答。该司机在回复田宇疑问时有些含糊地说：“我们车的数量肯定比不上滴滴。”记者还发现，在万顺叫车的百度贴吧里，也存在一定数量的乘客“数小时叫不到车”、司机抱怨没有单的帖子，但并没有获得官方回应。

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