普华永道思略特合伙人彭波认为，和其它造车新势力相比，神州优车接盘宝沃后优势明显，宝沃新团队高层都在新能源汽车领域深耕多年，作为出行领域的佼佼者神州也有不同于传统汽车营销渠道的玩法，“说成功盘活宝沃为时尚早，就看他们能否推出卓越的产品，尤其是适合出行的定制车是否能率先推出。”

神州弃五龙电动车

控股宝沃

与同一时期出售资产的奇瑞汽车、昌河铃木相比，福田转让宝沃汽车67%股份可谓是诚意慢慢，宝沃也确实有值得购买的资产。宝沃汽车拥有很好的品牌背景、完善的生产资质、成熟的研发团队和大量的重资产储备，包括已经建成的符合德国工业4.0标准的厂房，完整的技术生产链让买家收购已经零等待，就可以开工生产。

与此同时，福田已经投入大量资金推广出来的宝沃品牌拥有的无形和有形资产都不可小觑。“这也是为什么宝沃在国内推出的第一款宝沃BX7刚上市第一个月就是赚钱的，2016年上市那年整年产品都处于缺货状态，这在业界都很难得。”原宝沃汽车一名高管对《证券日报》记者表示。

正是因为看重宝沃汽车的优质资产，神州优车早前计划收购香港五龙电动车的计划也搁置了。据了解，香港五龙电动车是一家纯电动车制造商，旗下拥有的长江汽车获得第二张纯电动新能源乘用车生产资质，目前纯电动乘用车尚未推向市场。

去年，7月11日神州优车发布公告称，拟认购90亿股五龙电动车以及6亿港元可换股债券，完成认股后，神州租车将占有22%的股权，成为最大股东。“当时神州与五龙之间的高层接触过，出于信息披露要求，双方有个收购的意向，但随着宝沃控制权转让的消息传出，神州高层基本上就搁置了与五龙接触，那笔拟收购资金也并没有到账。”接近神州优车的知情人士告诉记者。

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