“更多的是一个理想主义者。”在一次视频采访中，当面对记者对于“你觉得自己是一个理想主义者还是一个商人”的提问时，戴威做了前述回答。如果说共享单车行业的爆发让戴威的理想步入现实，那么2018年资本泡沫的破碎或许正在让他的理想走向幻灭。

一个月内，戴威连发了两则内部公开信。

12月19日，戴威在用户拥堵至北京总部办公室的风口浪尖发布内部公开信。在这封公开信中，戴威的语气似乎有些无可奈何。公开信中，戴威坦言经历着巨大的煎熬和压力，坦言曾全力寻找融资而无果，坦言想过解散公司申请破产，但仍然“永不放弃”、“勇敢活下去”。而就在不久前11月28日的公开信中，戴威还在鼓舞士气，在公开信中谈到破击沉舟、向死而生，谈到坚守信念，表示“哪怕跪着也要活下去”。

有ofo前员工对戴威公开信的内容感慨道：“现在他唯一想要的就是让ofo活下去，他天生不是一个会跪的人，但他已经跪下来了，虽然有点晚了。”

坊间不乏关于戴威的传说。在外界看来，出生于1991年的戴威，是令人津津乐道的“90”后创业者，他家境优渥，出身名校，竞选学生会主席时为当时的唯一候选人。创办ofo是出于兴趣，又赶上了资本无处安放的膨胀年代，掀起了共享单车的热潮。一切似乎顺风顺水，以至于后来戴威不愿为资本低头显得那么理所当然。

然而曾经鲜衣怒马少年，如今也要为押金折腰。当错过了资本的青睐，戴威顺风顺水局面快速崩塌。或许我们已经无法揣测，戴威原本期待的2018年是怎样的。但戴威所期待的2018年愿景，绝不是被供应商屡屡催账，被列入失信人名单，被用户围堵办公室的画面。

对于戴威境况的转变，有人调侃称“原来抛弃你的同龄人，现在欠你199元押金”；也有人对戴威表示同情，赞颂其情怀的同时亦称不愿退押金表示支持。戴威或许在意调侃，但也不需要被同情。资本市场从来都允许失败，如果戴威能够挺过寒冬，或许当初抛弃他的人会举起双臂欢迎他回来。故事仍未结束，ofo的演出也尚未散场，谁又能说得清，这个冬天过去，又会发生什么呢？

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