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专家表示:押金所有权属于消费者,不是企业资产,运营公司有义务在合理期限内退还押金
2017年,北京的查先生手机下载了小蓝单车App,支付押金99元。还不到一年的使用时间,他遭遇了乱扣费用、车辆少等问题,直至最终连押金都难以退回,只好放弃讨回押金并卸载App,下载了新的ofo小黄车App,支付了199元押金。
然而,又过了一年时间,查先生再次遭遇了押金退还难问题。这次,他没有选择放弃。听说排在5000多位的用户用了两个多月时间退回了押金,他乖乖地排在了小黄车退押金大潮的1200万+用户的位置。
如今,查先生与众多正在排队退押金的消费者一样,急切地想知道应当如何维权,能让退押金的脚步走得更快一些?同时,依然对未来使用共享单车抱有希望——希望有关部门加强监管,让消费者安心享受共享经济带来的便利。
提起集体诉讼可以加快案件处理速度
近段时间,在ofo小黄车公司门口排队退押金的队伍已经把位于北京中关村的互联网金融大厦围得水泄不通。为了拿回那199元的押金,很多消费者花一天时间去排队登记。而有的消费者觉得为了199元排队太浪费宝贵时间,选择在App上操作。
消费者除了加入浩浩荡荡的退款队伍以及在App上申请外,真的就无计可施了吗?
北京市人大常委会立法咨询专家、律师张起淮在接受记者采访时建议,消费者可以拨打12315维权电话,请求中国消费者协会帮助。
张起淮说,小黄车的押金是一种担保,担保使用小黄车可能产生的租赁费用以及未来可能产生损害的赔偿责任。小黄车的使用属不定期租赁,承租人(小黄车用户)随时可终止租赁合同。押金合同是租赁合同的从合同,主合同终止的,从合同因此终止。租赁合同终止后,ofo的运营公司有义务在合理的期限内退还押金。
近4年的1450个日夜里,ofo以及其创始人戴威从资本宠儿到互联网创业神话,ofo一度被认为是市场领军者,戴威也被业内誉为最年轻的创业明星;但最终沦为消费者和投资者所遗弃的“老赖”。
因为押金难退,ofo小黄车近日遭遇严重“挤兑”,官方也紧急出台新的退押金政策,一律APP线上申请并排队,而排队人数不断激增,截至目前已经达到了1200万人之多