长江商报消息 □本报记者 黄聪

在车市中逐渐消失的一汽夏利（000927.SZ），终于只剩下一个背影。

昨日晚间，一汽夏利披露，11月份的汽车销量为737辆，同比下降65%。长江商报记者统计发现，前11月份，“夏利”系列的产销量均为零，而“威”系列产销量也仅有960辆。

不仅如此，近6年时间里，一汽夏利已亏损46.3亿元。而且，如果今年再度亏损，一汽夏利将被ST。

日前，一汽夏利发布公告称，拟作价约29.23亿元将所持天津一汽丰田15％的股权转让给公司控股股东一汽股份。如果年底成交，那么一汽夏利的年报报表扭亏为盈将再次成为可能。

两大系列品牌销量“封零”停产

30年前风靡一时、连续18年占据销量冠军的夏利，现在让人唏嘘不已，或许应验了“30年河东，30年河西”这句话。

昨日晚间，一汽夏利披露产销数据显示，11月份，公司汽车产量为968辆，同比下降18%；销量为737辆，同比下降65%；1—11月份，公司汽车产量为20847辆，同比下降1.6%；销量为17811辆，同比下降23%。

一汽夏利共拥有的“夏利”“威”和“骏派”三大品牌轿车。不过，长江商报记者统计发现，前11月份，“夏利”系列的产销量均为零，而“威”系列产销量也仅有960辆。

昨日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者介绍，“夏利”“威”两大系销量封零表示已经停产。

2017年4月，一汽夏利发布了“骏驰计划”，计划在未来3年内，骏派连续投放涵盖轿车、SUV、旅行车以及新能源车在内的10余款产品系列，完善其产品矩阵。

天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平当时表示：“2017至2020年，骏派品牌将通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革‘四大引擎’引领骏派品牌早日成为主流家用车知名品牌。”

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