蔚来的未来何在：亏损进一步加大 市值狂涨40%

时代周报记者 刘阳 发自北京

北京时间9月12日晚，蔚来汽车正式在纽交所挂牌上市，发行价格为6.26美元，融资额为10亿美元，估值约为64亿美元。至此，蔚来汽车成为中国电动车赴美上市第一股，蔚来也抢到了中国互联网造车第一股。

虽然美誉加身，但是打上“中国特斯拉”标签的蔚来，上市后遇到的问题又和特斯拉非常相似：烧钱、亏损、产能不足……而且从上市的那一刻起就出师不利，根据此前蔚来汽车提交的招股书，公司计划募集资金不超过18亿美元，真正上市后，募集资金的目标就缩水了44%。同时，发行价格定为6.26美元/股，也是招股书中发行价区间的下限。业内人士认为，蔚来汽车短期内估值不容乐观，可能会低于市场估值，也必然低于蔚来汽车自身的估值。当前的大环境对中概股十分不利，特别是特斯拉近期正在考虑私有化退市，这预示着蔚来汽车赴美上市之后的路并不好走。

然而，李斌在互联网造车领域里讲了一个非常好听的故事，来吸引大家继续追下去。蔚来汽车方面对时代周报记者表示，目前公司处于上市静默期，还不好对外发表任何评论。但据李斌表示，等到上市满一月，过了静默期，会有更多信息披露。

　　面临做空风险

9月12日上市当天，蔚来汽车的股价先是“断崖式”下滑，此后反转，最终收涨5.43%，报6.60美元；第二天，蔚来汽车的股价狂飙，一度涨幅超过90%，截至收盘，股价上涨75.76%，报11.60美元，市值达到119亿美元，瞬间超过长城汽车；第三天，蔚来股价继续狂飙大涨超20%，此后急转直下，两度触发熔断暂停交易，最终收盘跌14.66%，报9.9美元，从16.81%的换手率来看，市场上多空双方对决非常惨烈。

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