许多坚韧顽强的朝鲜族人，每年都会徒步走几天，爬到长白山顶，但这对于普通游客来说，却是几乎不可能完成的任务。

通常，在长白山北坡景区，当游客们欣赏完长白山脚下高挑的美人松、黑色的火山岩石、冷峻的悬崖瀑布，以及涌动的滑腻的温泉水，就要面临是否到山顶一睹天池真容的选择。

山势陡峭，如果想前往山顶，则必须搭乘景区专业司机驾驶的专业越野车。考虑到山路的危险性，其他车辆均被禁止通行，而车票价格自然不菲。

在长白山的西坡景区，虽然上山的路没那么陡峭，但也同样需要搭乘景区的专用车上山，并额外支付车费。南坡同样如此。

长白山交通公司成立于2005年，2006年更名为吉林省长白山开发建设集团交通运输有限公司。同期，大股东长白山开发建设集团向公司注入了资产，包括70辆猎豹车、45辆柯斯达轻型客车、3辆丰田轻型客车，总计118辆机动车和两台机器设备。

2009年，长白山开发建设集团再次向长白山交通公司注入长白山西坡换乘中心的资产；2010年，注入了温泉管道资产和温泉采矿权；2011年，注入天池国际旅行社的100%股权资产；2014年，长白山交通公司在长白山池西景区设立了加油站分公司。

净利亏损扩大

长白山景区游客接待量以每年14%左右的速度增长，根据长白山管委会的数据，2005年入区人数为57万人次，2013年为157万人次，2015年达到176万人次。

2016年，即便受到超强台风“狮子山”影响，强降雨导致景区关闭，但入区游客人数仍然创下了历史新高。

而2017年，长白山的客运量已经攀升至223万人。2018年一季度，景区接待游客人数增速为13.5%，达到17.6万人。

目前，长白山的车辆总数已超过500辆，并拥有6条运营线路。

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