坐拥长白山的优质景区资源，长白山旅游股份有限公司(以下简称“长白山”，603099.SH)已经连续第4年亏损。根据公司2018年半年报，长白山亏损额度从2017年同期的3781万元扩大到了4200万元左右。

在朝鲜半岛局势缓和的背景下，高铁和机场的发展都有利于长白山游客的增加。而长白山能否在未来扭转业绩表现不佳的态势，破除“投资不出山海关”的魔咒呢？

　　实控人为正厅级单位

长白山顶的天池，是世界上最深的内陆湖泊，拥有许多神秘的传说；并且，湖泊孤悬天际，无外露固定补水口，湖水却终年外流不止。以它为源头，才有了松花江、鸭绿江、图们江，分别往三个方向流淌并滋养了东北地区的人们。

作为吉林省旅游板块首家上市公司、东北地区景区类首家上市公司，长白山是由吉林省长白山旅游交通运输有限公司(以下简称“长白山交通公司”)整体变更而来。

2010年，吉林省长白山开发建设(集团)有限责任公司(以下简称“长白山开发建设集团”)引入吉林森工集团、延边林业集团两家战略投资者，在原长白山交通公司基础上，发起设立了长白山旅游旅游股份有限公司，三方的股权比例分别为82%、13.5%、4.5%。

目前，长白山开发建设集团仍持有长白山59.45%的股权，为长白山的控股股东。长白山的实际控制人为正厅级单位吉林省长白山保护开发区管理委员会(以下简称“长白山管委会”)，2005年11月，经吉林省委省政府批准，长白山管委会出资成立长白山开发建设集团。

由于前身是长白山交通公司，因此在设立之初，长白山的主要资产即为长白山景区的客运经营许可权、旅游运输车辆、房屋建筑物以及办公设备等。实际上，除了门票，汽车运输恰是长白山景区最重要的环节。

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